轴承润滑的基本概念
轴承——包括滚动轴承、滑动轴承和油膜轴承，它的运转方式不同，润滑要求也不相同。滚动轴承摩擦系数小，一般在0.003~0.005之间，大多用润滑脂润滑。滑动轴承摩擦系数较大，一般用润滑油润滑。油膜轴承是另一类的滑动轴承，其润滑则必须应用油膜轴承油润滑。
一、滚动轴承润滑
滚动轴承种类很多，其运动形式都是不规则的自转与公转，并伴随着差动摩擦，摩擦特征是点和线接触，既有滚动摩擦，又有滑动摩擦，负荷比较集中且变化大。因而在接触应力的两个曲面常常伴随着弹性变形，滚动轴承润滑是靠润滑油对受压面的吸附力，侧压力和某些流体动力作用而产生的油楔力，使润滑油进入摩擦面间而形成的油膜。
由于轴承的摩擦特点，这种油膜是不均匀的，连续变化的，极端情况下甚至处于边界润滑状态，所以对负荷较重，温度较高工况下运转的滚动轴承。要选用极压抗磨或耐高温润滑脂（如：TRIPAK-7401极压复合锂基润滑脂，TRIPAK-7411高温极压润滑脂）；对转速较高的滚动轴承，要根据轴承线速度或DN值（即轴承的内径与每分钟转速的乘积）大小选用对应的DN值的润滑脂，或改为油润滑或喷雾润滑。
二、滑动轴承润滑
滑动轴承材质种类较多，大多以油润滑（流体润滑）为主，润滑方法分为静压润滑与动压润滑两种。
静压润滑是靠润滑系统的油泵压力，使油通过管道进入润滑点，由于靠外来的压力形成油楔，所以油膜较厚，润滑充分，可以避免在设备启动或冲击时产生干摩擦。而且磨损量极小，但润滑程序较复杂，多用于内燃机及汽轮机等润滑。
动压润滑是靠轴承转动，使润滑油产生楔力，形成流体力学动压油膜，实际产生流体压力高达9.8~19.6 MPa，即常说的飞溅润滑，多适用于单机运转或较简单的机械润滑。
三、油膜轴承润滑
油膜轴承也是一种动压润滑的滑动轴承，主要用于大型高速轧机的轧辊，要使轧制压力、速度、轴承间隙和润滑油粘度相匹配，形成不间断的稳定承载油膜，以满足轧机在不同运转状态下的摩擦润滑。由于油膜轴承的轴比一般滑动轴承转速高，承载负荷重，所处环境易进水，仅靠轴的高速运转和润滑油的流体动压作用，使轴与轴承间形成流体润滑状态，所以对油膜轴承油的性能质量及选用都有严格要求。
在机械运转中凡有摩擦就应有润滑，除了静压，动压润滑形式外，还有浸泡、涂抹、油毡、喷雾等多种润滑方式，只要因应客观条件而采取的适应设备润滑要求的，就是最好的润滑。
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